技術(shù)資料
一、機織(梭織)
經(jīng)緯交織。并捻后紗線(xiàn)經(jīng)整經(jīng)做成筒子(盤(pán)頭),緯紗搖成紆子,在織機上織帶。30年代,為手拉木織機、鐵木織機織帶。60年代初,以1511織機改裝成織帶機,現仍廣泛使用。因帶子寬度小,織造方式不一樣,有單條、雙條、數十條不等,有單層,也有雙層。
1967年,行業(yè)以工人為主體的無(wú)梭織帶研究小組,成功地自行設計、自行制造出高速單條無(wú)梭織帶機,實(shí)現織帶不用梭,且工序縮短,占地面積小,勞動(dòng)生產(chǎn)率提高,是中國織帶工藝史上的創(chuàng )舉。
70年代,由于帶子連續染色整燙機的推廣,有色帶子的加工,由先染后織的傳統工藝,發(fā)展到先織后染,先織后漂,整燙后處理連續化,織帶技術(shù)進(jìn)入機械化大生產(chǎn)的行列。80年代初,行業(yè)引進(jìn)瑞士、意大利、聯(lián)邦德國高速無(wú)梭織帶機,整燙聯(lián)合機,包纏線(xiàn)機,整經(jīng)機等,織帶技術(shù)邁入新的發(fā)展階段。
織帶工藝技術(shù)的進(jìn)步,帶來(lái)產(chǎn)品的升級換代。1979年,國內第一代SD9-9型橡膠錠帶試產(chǎn)成功,使橡膠錠帶產(chǎn)品結束依賴(lài)進(jìn)口的歷史。1980年,又研制出SD-81A、B型橡膠錠帶,具有軟、輕、薄、牢、伸長(cháng)小、沖擊力小,接頭短而平整的特點(diǎn)。1990年初,為桑塔納轎車(chē)配套用的汽車(chē)安全帶試制成功。又經(jīng)兩年多時(shí)間開(kāi)展調研、組織試制,產(chǎn)品質(zhì)量達到QC49-92和TL-VW470標準。
二、編織(錠織)
紗線(xiàn)經(jīng)絡(luò )筒、卷緯形成緯線(xiàn)管后,插在編織機的固定齒座上,緯紗管沿8字形軌道回轉移動(dòng),以牽引紗線(xiàn)相互交叉編織。通常錠數為偶數,織成帶子為管狀,錠數為奇數,織成的帶子為扁片狀。錠織工藝舊中國就開(kāi)始應用,錠數因設備不同,一般為9~100錠不等,編織的基本工藝流程為:漂染—卷緯—織造—落機開(kāi)剪—包裝。1960年開(kāi)始,對編織機進(jìn)行多次技術(shù)革新,主要有桃板直徑放大,安裝斷橡筋自動(dòng)停車(chē)裝置,鐵錠改為尼龍錠子。這些設備上的改進(jìn),使車(chē)速提高到160~190轉/分,看臺率增加一倍,產(chǎn)品質(zhì)量大為提高。
編織不但可織帶,還織繩。管狀帶是編織繩的一種,直徑1~4厘米的稱(chēng)繩或繩線(xiàn),直徑大于4厘米的又稱(chēng)繩索,直徑大于40厘米的一般稱(chēng)為纜或纜繩。1989年,行業(yè)引進(jìn)日本八股纜繩生產(chǎn)線(xiàn)設備,于翌年生產(chǎn)出聚丙烯八股纜繩,產(chǎn)品獲國家銀質(zhì)獎。
三、針織
70年代,針織經(jīng)編、緯編技術(shù),已廣泛應用于織帶。1973年,試制成功針織尼龍寬緊帶。1982年,開(kāi)始引進(jìn)意大利鉤編機,工藝先進(jìn),生產(chǎn)品種廣,特別適應薄型裝飾類(lèi)帶織物,如花邊、松緊帶、窗紗、裝飾帶等;竟に嚵鞒虨椋浩—絡(luò )筒—織造—整燙—包裝。
70年代前,消防水帶管坯用平織機編織,管坯口徑尺寸變形大,產(chǎn)量低。1974年下半年,行業(yè)組織管坯織造研制小組,根據針織的原理,采用經(jīng)緯梭織,依靠成圈紗在成圈過(guò)程中,利用成圈紗的圓柱與沉降弧,將不交織的經(jīng)紗與緯紗連結成一個(gè)整體,而成為襯經(jīng)襯緯管狀針織物,產(chǎn)品涂塑出水管及高壓消防水帶的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平居全國之冠。
經(jīng)緯交織。并捻后紗線(xiàn)經(jīng)整經(jīng)做成筒子(盤(pán)頭),緯紗搖成紆子,在織機上織帶。30年代,為手拉木織機、鐵木織機織帶。60年代初,以1511織機改裝成織帶機,現仍廣泛使用。因帶子寬度小,織造方式不一樣,有單條、雙條、數十條不等,有單層,也有雙層。
1967年,行業(yè)以工人為主體的無(wú)梭織帶研究小組,成功地自行設計、自行制造出高速單條無(wú)梭織帶機,實(shí)現織帶不用梭,且工序縮短,占地面積小,勞動(dòng)生產(chǎn)率提高,是中國織帶工藝史上的創(chuàng )舉。
70年代,由于帶子連續染色整燙機的推廣,有色帶子的加工,由先染后織的傳統工藝,發(fā)展到先織后染,先織后漂,整燙后處理連續化,織帶技術(shù)進(jìn)入機械化大生產(chǎn)的行列。80年代初,行業(yè)引進(jìn)瑞士、意大利、聯(lián)邦德國高速無(wú)梭織帶機,整燙聯(lián)合機,包纏線(xiàn)機,整經(jīng)機等,織帶技術(shù)邁入新的發(fā)展階段。
織帶工藝技術(shù)的進(jìn)步,帶來(lái)產(chǎn)品的升級換代。1979年,國內第一代SD9-9型橡膠錠帶試產(chǎn)成功,使橡膠錠帶產(chǎn)品結束依賴(lài)進(jìn)口的歷史。1980年,又研制出SD-81A、B型橡膠錠帶,具有軟、輕、薄、牢、伸長(cháng)小、沖擊力小,接頭短而平整的特點(diǎn)。1990年初,為桑塔納轎車(chē)配套用的汽車(chē)安全帶試制成功。又經(jīng)兩年多時(shí)間開(kāi)展調研、組織試制,產(chǎn)品質(zhì)量達到QC49-92和TL-VW470標準。
二、編織(錠織)
紗線(xiàn)經(jīng)絡(luò )筒、卷緯形成緯線(xiàn)管后,插在編織機的固定齒座上,緯紗管沿8字形軌道回轉移動(dòng),以牽引紗線(xiàn)相互交叉編織。通常錠數為偶數,織成帶子為管狀,錠數為奇數,織成的帶子為扁片狀。錠織工藝舊中國就開(kāi)始應用,錠數因設備不同,一般為9~100錠不等,編織的基本工藝流程為:漂染—卷緯—織造—落機開(kāi)剪—包裝。1960年開(kāi)始,對編織機進(jìn)行多次技術(shù)革新,主要有桃板直徑放大,安裝斷橡筋自動(dòng)停車(chē)裝置,鐵錠改為尼龍錠子。這些設備上的改進(jìn),使車(chē)速提高到160~190轉/分,看臺率增加一倍,產(chǎn)品質(zhì)量大為提高。
編織不但可織帶,還織繩。管狀帶是編織繩的一種,直徑1~4厘米的稱(chēng)繩或繩線(xiàn),直徑大于4厘米的又稱(chēng)繩索,直徑大于40厘米的一般稱(chēng)為纜或纜繩。1989年,行業(yè)引進(jìn)日本八股纜繩生產(chǎn)線(xiàn)設備,于翌年生產(chǎn)出聚丙烯八股纜繩,產(chǎn)品獲國家銀質(zhì)獎。
三、針織
70年代,針織經(jīng)編、緯編技術(shù),已廣泛應用于織帶。1973年,試制成功針織尼龍寬緊帶。1982年,開(kāi)始引進(jìn)意大利鉤編機,工藝先進(jìn),生產(chǎn)品種廣,特別適應薄型裝飾類(lèi)帶織物,如花邊、松緊帶、窗紗、裝飾帶等;竟に嚵鞒虨椋浩—絡(luò )筒—織造—整燙—包裝。
70年代前,消防水帶管坯用平織機編織,管坯口徑尺寸變形大,產(chǎn)量低。1974年下半年,行業(yè)組織管坯織造研制小組,根據針織的原理,采用經(jīng)緯梭織,依靠成圈紗在成圈過(guò)程中,利用成圈紗的圓柱與沉降弧,將不交織的經(jīng)紗與緯紗連結成一個(gè)整體,而成為襯經(jīng)襯緯管狀針織物,產(chǎn)品涂塑出水管及高壓消防水帶的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平居全國之冠。